Apoye nuestro esfuerzo con una donación
Suscríbase a nuestros boletines

Los barcos que transportan carga alrededor del mundo esperan días para pasar por el Canal de Panamá

Los barcos que transportan cargamentos en todo el mundo están esperando días para pasar por el Canal de Panamá, ya que el personal afectado por la pandemia causó congestión en el punto claves del traspaso de carga. Los largos tiempos de espera están afectando los envíos de gas natural licuado y gas licuado de petróleo desde la costa del Golfo de Estados Unidos a Asia, según personas con conocimiento directo de la situación.

El tiempo de espera, que para los buques con franjas horarias no reservadas es de entre 10 y 15 días, ha contribuido a un repunte en el costo de fletar un buque cisterna de GNL en el mercado al contado y se ha sumado a las interrupciones que afectan el suministro de combustible superfrío.

El Canal de Panamá es una vía fluvial crucial para que las cargas de EE. UU., El proveedor de GNL de más rápido crecimiento, lleguen a los mercados de Asia, el mayor consumidor. Los retrasos, junto con el aumento de las tarifas chárter, pueden afectar la economía de los suministros de los EE. UU. A Asia y obligar a los propietarios de carga a elegir rutas alternativas.

En el mercado del GLP, las demoras logísticas sufridas por los petroleros con destino a Asia provocaron un aumento en los precios regionales ya que los compradores buscaron suministros alternativos, dijeron dos comerciantes que pidieron no ser identificados. La interrupción de los flujos coincidió con la demanda estacional de los compradores del noreste asiático en Corea del Sur, Japón y China durante el período invernal de fin de año.

Durante las últimas semanas se han producido retrasos en las cargas de GLP de EE. UU. A Asia, con un tiempo de espera para los espacios sin reserva de hasta ocho días.

El Canal ha ajustado sus operaciones para aumentar los tránsitos diarios de 32 a 37 en promedio, según el comunicado. Los tránsitos aumentaron desde el 30 de julio y el 28 de junio y mayo, cuando el tráfico disminuyó debido a la pandemia.

 

AEV/Bloomberg


Leave a Comment

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

*